海岸警卫队退役军人斯科特·伯格森(Scott Borgerson)和他的量化团队利用货船的卫星数据来识别价格错位的证券。

        在十一月份的一个下午,一场乒乓球赛的欢呼声响彻CargoMetrics技术公司波士顿的办公室,公司CEO斯科特·伯格森(Scott Borgerson)注视着阿图罗·拉莫斯(Arturo Ramos),拉莫斯负责与天体物理学家罗尼·胡戈沃夫(Ronnie Hoogerwerf)一起研究制定投资策略。拉莫斯的脚踩在他的斗牛犬赫利俄斯身上。三个男人都紧盯着电脑屏幕,追踪航行在马六甲海峡航的油轮传来的卫星信号,马六甲海峡连接印度洋和南中国海的咽喉要道,有40%的货物运输是通过船运实现。

        CargoMetrics公司是一家新成立的投资公司,它并非传统的财富管理或对冲基金。在成立之初,这家公司仅是为大宗商品交易员提供货物运输信息。现在,CargoMetrics公司结合卫星信号和历史货船数据开展分析,并为其大宗商品交易、外汇、股票指数期货交易提供支撑。

        那天下午,波士顿办公室里弥漫着一股兴奋的气息,因为卫星信号持续显示货运下滑的迹象,而这一情况早些时候已被公司自动交易系统捕捉并作出卖空西德克萨斯中质油(WTI)石油期货的交易。两天后,美国能源机构报告发布,确认了公司的预测,原油期货市场也相应作出反应。

        “这是我们今年最大的一笔收益。”伯格森说到,他现在有理由可以放松了。要知道,他的投资人一直密切关注着公司。这些投资人包括世界最大的对冲基金分销商——黑石另类资产管理公司(BAAM)、以及七位富裕的科技和商业领袖,其中包括莲花发展公司前CEO吉姆·曼齐(Jim Manzi),他也曾在IBM公司长期任职。

        吸引这些投资人以及伯格森利用船运信息来研判经济的原因在于,全球五万艘货船运载了占全球年贸易额(约合18.5万亿美元)90%的货物。